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MH370 我們還在等你!馬來西亞調查小組正式解散

時間:2018-11-30 11:06:00    來源:中新網微信公眾號    瀏覽次數:    我來說兩句() 字號:TT

  作者:郭佩珊

  2018年11月30日,馬航MH370航班在印度洋上消失后的第1728天,馬來西亞MH370事故調查團隊正式解散。

  

  資料圖:馬航MH370。

  1700多個日夜的期盼,人類歷史上最大規模的海底搜索,大大小小近10份調查報告……消失已4年多的MH370和我們一樣,仍正在靜靜等待真相浮出水面。

  “晚安,MH370”

  2014年3月8日凌晨,載有239人的MH370從吉隆坡飛往北京。

  機上的227名乘客,分別來自中國、馬來西亞、美國、法國等13個國家,其中中國乘客人數最多:大陸153人,臺灣1人。

  

  模擬MH370飛行路線。 gif圖片來源:央視

  凌晨1點19分,飛行約38分鐘后,飛機最后一次與馬來西亞塔臺聯系,副駕駛哈米德的“晚安,這里是MH370”成為MH370留給世人的最后一句話。

  2分鐘后,機上應答器在內的所有通訊設備突然被人為關閉。這架60多米長的波音777—200客機,自此消失。

  “在高山之巔搜尋山下的手提箱”

  從失事日起至2018年5月底,以中國、澳大利亞、馬來西亞為首的26個國家進行了兩次大規模搜尋。

  在茫茫大海中搜尋MH370有多難?美國有線電視新聞網(CNN)的描述頗為形象:“如同一個人站在高山之巔尋找山下的一個手提箱,四周是伸手不見五指的黑暗。”

  

  資料圖:當地時間2014年4月14日,澳大利亞海軍“海洋之盾”號搜救船上的水下自動潛航器被投入印度洋南部海域中,參加馬航的搜救工作。

  首次大規模搜尋,專家通過衛星圖像測算,把地圖上的搜尋范圍圈定在澳大利亞西部海域,一條西南-東北走向的弧線。2014年到2017年的搜尋中,搜尋隊在這條弧線上仔細排查了12萬平方公里的海域,耗資1.6億美元,未見飛機蹤影。

  2017年10月,澳大利亞交通安全局在調查報告中認為,第一次搜尋工作足夠細致、精確,而失敗的關鍵原因,在于“目標區域錯誤”。

  吸取了第一次的經驗,2018年1月重啟的第二次搜尋工作中,馬來西亞政府委托的美國私人勘探公司“海洋無限”又分別在南緯30度和35度范圍內搜尋,仍然一無所獲。

  多輪搜索無效后,“海洋無限”于2018年5月底停止搜尋。

  

  資料圖:截至2015年7月29日,MH370搜尋線路示意圖。

  多份報告未觸及失聯原因

  MH370失聯至今,馬來西亞、澳大利亞當局出具了大大小小近10份調查報告。這些報告,有的確認了MH370“最終墜入大海”,有的證實“工作人員或維護工作未存在過失”,但對于飛機為何失聯的結論,卻始終未曾觸及。

  2018年7月30日,馬來西亞發布最新一份調查報告。此前,這份報告曾被外界認為或將是MH370的“最終報告”,被寄予極大的希望。

  這份報告長達882頁。報告指出,MH370的黑匣子和飛機主體仍不知所蹤;機長扎哈里 艾哈邁德 沙阿沒有精神和生理疾病史,此前也并無反常舉動;飛機曾被人為調轉方向,不排除曾被劫持的可能性。

  

  資料圖:2018年7月30日下午,馬來西亞當局召開發布會,就失聯的MH370航班公布調查報告。

  然而,在結論部分,最后一句寫道:“綜上所述,調查組無法確認MH370失聯的真正原因。”——這并不是此前人們所期待的“最終報告”。

  4年來,有關MH370的部分線索也陸續浮出水面。飛機消失的第508天,印度洋西南的法屬留尼汪島發現了第一塊機體殘骸。此后,毛里求斯、莫桑比克等多地,也找到MH370的殘骸。

  甚至就在兩天前,MH370乘客家屬還稱,在馬達加斯加附近找到5片客機殘骸。

  但是,所有報告和殘片,都無法拼湊出MH370失聯之謎的完整拼圖。

  對它的去向,人們仍一無所知。

  

  資料圖:2016年3月非洲莫桑比克發現疑似飛機殘骸,經鑒定,極有可能屬于馬航MH370航班客機。

  MH370,我們都在等你

  2018年11月14日,馬來西亞航空公司與MH370失聯乘客家屬,在北京舉行第42次見面會。

  馬航代表在見面會上表示,MH370事件原調查團隊的任務“已經結束”,將于11月30日解散,馬來西亞航空器事故調查局將會接管MH370調查的所有工作。

  馬航代表表示,他們保證調查工作還會正常繼續下去。

  在茫茫大海中展開搜尋,從來就不是一件容易的事:

  1912年,泰坦尼克號在大西洋沉沒,殘骸73年后才被再度發現。如今,船體依舊躺在3800米深的海底;

  2009年,載有228人的法航447航班,從巴西里約熱內盧飛往法國巴黎的過程中,遭遇惡劣天氣墜海。兩年后,飛機的黑匣子才在3000米深的海底被發現;

  

  資料圖:2009年法航447客機失聯,直到兩年后,客機的2個黑匣子才在深海中被尋回。

  2017年11月15日,載有44名艇員的阿根廷潛艇,在南太平洋海域失聯。整整一年后,才在800米深的海底探測到它的身影……

  MH370失聯后不久,曾領導搜尋團隊成功找到法航447失事客機殘骸的美國專家曾表示,找到馬航370的所需時間,很可能與法航447相似,搜尋任務面臨眾多挑戰。

  但MH370搜尋工作的進展,顯然遠比法航447來得要慢。同樣在海上失事,法航447失事后5天,巴西海軍就已找到飛機的大塊殘骸及兩具遺體;而MH370第一塊殘骸被打撈上來,已經是事故發生后的第508天。

  

  資料圖:馬來西亞總理納吉布2015年8月6日凌晨在吉隆坡確認,7月29日在法屬留尼汪島發現的飛機殘骸來自失聯的馬航MH370航班。

  衛星測到的疑似信號稱,MH370有可能沉沒在4500米的海底,但極少數的載人潛艇能承受這么大的水下壓力,這給搜尋工作造成了極為嚴重的不便。

  馬來西亞調查團隊的解散,不意味著真相永遠石沉大海,更不意味著搜尋的停止。

  相信,終有水落石出的那一天。

  MH370,我們都在等你。

  

責任編輯:學陽

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